Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ένα από τα βασικά στοιχεία του κινητήρα του αυτοκινήτου και η απόδοσή του επηρεάζει άμεσα τη ζωή του αυτοκινήτου.Όταν ο στροφαλοφόρος άξονας λειτουργεί, φέρει βαρύ φορτίο και συνεχώς μεταβαλλόμενη ροπή κάμψης και ροπή.Οι συνήθεις μορφές αστοχίας είναι κάταγμα κόπωσης κάμψης και φθορά ημερολογίου.Ως εκ τούτου, το υλικό του στροφαλοφόρου άξονα απαιτείται να έχει υψηλή ακαμψία, αντοχή στην κόπωση και καλή αντοχή στη φθορά.
1. Τεχνολογία Χυτηρίου
(1) Τήξη
Για την τήξη χυτοσιδήρου υψηλής ποιότητας, θα χρησιμοποιηθεί κλίβανος ενδιάμεσης συχνότητας μεγάλης χωρητικότητας ή κλίβανος ενδιάμεσης συχνότητας μεταβλητής συχνότητας και φασματόμετρο άμεσης ανάγνωσης θα χρησιμοποιηθεί για την ανίχνευση της σύνθεσης του τηγμένου σιδήρου.Ο σφαιροειδής χυτοσίδηρος γραφίτη επεξεργάζεται με υπεργολαβία, αναπτύσσονται νέες ποικιλίες οζιδοποιητικού παράγοντα και υιοθετούνται προηγμένες μέθοδοι εμβολιασμού όπως ο εμβολιασμός σε ρεύμα, ο εμβολιασμός σε καλούπι και ο ενοφθαλμισμός με ένωση.Οι παράμετροι της διαδικασίας τήξης ελέγχονται από μικροϋπολογιστή και εμφανίζονται στην οθόνη.
Τάση ανάπτυξης της τεχνολογίας κατασκευής στροφαλοφόρου στο μέλλον
(2) Μοντελοποίηση
Το EPC θα αναπτυχθεί και θα διαδοθεί.Στη χύτευση με άμμο, η χύτευση με έγχυση χωρίς κουτί και η χύτευση με εξώθηση θα αποκτήσουν σημασία και θα συνεχίσουν να διαδίδονται σε νέες ή ανακατασκευασμένες εγκαταστάσεις.Η αρχική γραμμή χύτευσης υψηλής πίεσης θα συνεχίσει να χρησιμοποιείται και ορισμένα βασικά εξαρτήματα θα βελτιωθούν για να πραγματοποιηθεί η αυτόματη συναρμολόγηση του πυρήνα και το χαμήλωμα του πυρήνα.
2. Τεχνολογία σφυρηλάτησης
Οι αυτόματες γραμμές με πρέσες σφυρηλάτησης θερμής μήτρας και ηλεκτροϋδραυλικά σφυριά ως κύρια μηχανήματα αποτελούν την κατεύθυνση ανάπτυξης της παραγωγής σφυρηλάτησης στροφαλοφόρου άξονα.Αυτές οι γραμμές παραγωγής θα υιοθετήσουν γενικά το τυφλό διάτμησης ακριβείας, τη σφυρηλάτηση κυλίνδρων (cross wedge rolling) κατασκευή μπιλιέτας, τη θέρμανση επαγωγής μέσης συχνότητας κ.λπ.
3. Τεχνολογία μηχανικής κατεργασίας
Στην ακατέργαστη μηχανική κατεργασία του στροφαλοφόρου άξονα, οι τόρνοι CNC, οι εσωτερικές μηχανές φρεζαρίσματος CNC, οι μηχανές φρεζαρίσματος CNC και άλλος προηγμένος εξοπλισμός θα χρησιμοποιηθούν ευρέως για τόρνευση CNC, εσωτερική φρεζάρισμα και περιστροφή του κύριου στροφαλοφόρου και του περιοδικού μπιέλας για αποτελεσματική μείωση της παραμόρφωσης του στροφαλοφόρου επεξεργασία.Ο μύλος στροφαλοφόρου ελεγχόμενου CNC θα χρησιμοποιηθεί ευρέως για το φινίρισμα του περιοδικού στροφαλοφόρου.
Αυτός ο μύλος θα είναι εξοπλισμένος με αυτόματη συσκευή δυναμικής εξισορρόπησης του τροχού λείανσης, αυτόματη συσκευή παρακολούθησης του κεντρικού πλαισίου, αυτόματη μέτρηση, συσκευή αυτόματης αντιστάθμισης, αυτόματη επίδεση τροχού λείανσης, σταθερή γραμμική ταχύτητα και άλλες λειτουργικές απαιτήσεις για τη διασφάλιση της σταθερότητας της ποιότητας λείανσης.Εκτιμάται ότι η τρέχουσα κατάσταση του εξοπλισμού υψηλής ακρίβειας που βασίζεται στις εισαγωγές δεν θα αλλάξει βραχυπρόθεσμα.
4. Τεχνολογία θερμικής επεξεργασίας και τεχνολογία ενίσχυσης επιφανειών
(1) Μέσης συχνότητας επαγωγική σκλήρυνση του στροφαλοφόρου άξονα
Η σκλήρυνση επαγωγής μέσης συχνότητας του στροφαλοφόρου άξονα θα υιοθετήσει συσκευή θέρμανσης επαγωγής μέσης συχνότητας κλειστού βρόχου παρακολούθησης μικροϋπολογιστή, η οποία έχει τα χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης, σταθερής ποιότητας και ελεγχόμενης λειτουργίας.
(2) Μαλακή νιτροποίηση στροφαλοφόρου
Για στροφαλοφόρους άξονες που παράγονται σε μεγάλες ποσότητες, προκειμένου να βελτιωθεί η ποιότητα των προϊόντων, θα υιοθετηθεί στο μέλλον μια γραμμή παραγωγής ατμοσφαιρικού αερίου μαλακής νιτροποίησης με βάση το άζωτο, ελεγχόμενη από μικροϋπολογιστή.Η γραμμή παραγωγής μαλακής νιτροποίησης αερίου με βάση το άζωτο αποτελείται από ένα μπροστινό καθαριστικό (καθαρισμός και στέγνωμα), έναν κλίβανο προθέρμανσης, έναν κλίβανο μαλακής αζώτου, μια δεξαμενή λαδιού ψύξης, ένα πίσω καθαριστικό (καθάρισμα και στέγνωμα), ένα σύστημα ελέγχου, μια προετοιμασία αερίου και σύστημα διανομής κ.λπ.
(3) Τεχνολογία επιφανειακής ενίσχυσης του στροφαλοφόρου άξονα
Η ενίσχυση έλασης φιλέτου του οζώδους στροφαλοφόρου από χυτοσίδηρο θα χρησιμοποιηθεί ευρέως στην επεξεργασία στροφαλοφόρου άξονα.Επιπλέον, οι διαδικασίες σύνθετης ενίσχυσης, όπως η ενίσχυση με έλαση φιλέτου και το σβήσιμο της επιφάνειας του περιοδικού, θα χρησιμοποιηθούν επίσης ευρέως στην επεξεργασία στροφαλοφόρου άξονα.Η μέθοδος ενίσχυσης του στροφαλοφόρου άξονα από σφυρήλατο χάλυβα θα υιοθετήσει περισσότερο σβήσιμο γεμιστήρα και φιλέτου.
Οι κύριες αιτίες θραύσης στροφαλοφόρου άξονα:
(1) Το λάδι κινητήρα φθείρεται μετά από μακροχρόνια χρήση.Η σοβαρή υπερφόρτωση και η υπερσύζευξη οδηγούν σε μακροχρόνια λειτουργία υπερφόρτωσης του κινητήρα και του ατυχήματος καύσης πλακιδίων.Ο στροφαλοφόρος άξονας είχε φθαρεί πολύ λόγω της καύσης του δακτυλίου του κινητήρα.
(2) Μετά την επισκευή του κινητήρα, η φόρτιση δεν περνάει την περίοδο λειτουργίας, δηλαδή ο κινητήρας υπερφορτώνεται και ο κινητήρας υπερφορτώνεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, γεγονός που κάνει το φορτίο του στροφαλοφόρου να υπερβαίνει το επιτρεπόμενο όριο.
(3) Κατά την επισκευή του στροφαλοφόρου, χρησιμοποιήθηκε συγκόλληση επικάλυψης, η οποία κατέστρεψε τη δυναμική ισορροπία του στροφαλοφόρου άξονα και δεν έλεγξε την ισορροπία.Η ανισορροπία ξεπέρασε το πρότυπο, προκαλώντας μεγαλύτερο κραδασμό στον κινητήρα και θραύση του στροφαλοφόρου άξονα.
(4) Λόγω των κακών συνθηκών του δρόμου και της σοβαρής υπερφόρτωσης και της υπερσύζευξης των οχημάτων, ο κινητήρας λειτουργεί συχνά εντός της κρίσιμης ταχύτητας της στρεπτικής δόνησης και το αμορτισέρ αστοχεί, γεγονός που θα προκαλέσει επίσης ζημιά κόπωσης και θραύση από τους κραδασμούς στρέψης του στροφαλοφόρου.