Σήμερα, το καυτό σύστημα δρομέων έχει μπεί βαθμιαία στην αγορά, και οι διάφορες σχετικές τεχνολογίες έχουν προκύψει επίσης, όπως η ομο τεχνολογία σχηματοποίησης εγχύσεων, τεχνολογία σχηματοποίησης ενθέτων, πολλών συστατικών τεχνολογία σχηματοποίησης εγχύσεων και ούτω καθεξής. Σαν σημαντικό μέρος του συστήματος φορμών, το καυτό σύστημα δρομέων μπορεί αποτελεσματικά να βελτιώσει την ποιότητα και την αποτελεσματικότητα παραγωγής της πλαστικής φόρμας.
Το καυτό σύστημα δρομέων προέρχεται από το καυτό σύστημα δρομέων. Γενικά, το ακροφύσιο εγκαθίσταται όχι πάντα στο diverter πιάτο, και μπορεί επίσης να συνδεθεί με τη φλάντζα ακροφυσίων ουσιαστικά, αλλά τέτοια συστήματα χρειάζονται ένα σταθερό πιάτο για να διατηρήσουν την ακεραιότητα του συστήματος. Για τις περισσότερες πλαστικές διαδικασίες επεξεργασίας, επειδή η θερμοκρασία της φόρμας είναι στενή σε 200 ℃, υπάρχει μια διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του καυτού δρομέα και της φόρμας. Εάν το σύστημα συνδέεται με το πιάτο κύβων, η θερμοκρασία θα αυξηθεί και η απώλεια θερμότητας θα αυξηθεί, και η νεκρή γωνία ροής μπορεί επίσης να παραχθεί μεταξύ του diverter πιάτου και του ακροφυσίου. Όταν ο καυτός δρομέας χρειάζεται τη συντήρηση, ο καυτός δρομέας πρέπει να αφαιρεθεί εντελώς από τη φόρμα. Δεδομένου ότι το ακροφύσιο δεν συνδέεται με το diverter πιάτο, οι ηλεκτρικές και υδραυλικές γραμμές πρέπει να είναι
εντελώς αποσυντεθειμένος και συνδεμένος μετά από τη συντήρηση.
Αν και ο καυτός δρομέας και η φόρμα εγχύσεων είναι ένα σύνολο, οι λειτουργίες τους και οι λειτουργίες είναι απολύτως διαφορετικές από εκείνους η ίδια της φόρμας. Για την ανεξάρτητη μονάδα που αποτελείται από το σύστημα, η εγκατάσταση, η σύνδεση και η λειτουργία της έχουν τις ειδικές μεγάλης ακρίβειας απαιτήσεις θέσης. Για αυτούς τους λόγους, η συνέλευση του καυτού συστήματος δρομέων έχει γίνει μια δυσχέρεια της εγκατάστασης φορμών. Επομένως, έχει γίνει ένα πολύ σημαντικό θέμα για να αποφύγει τα λάθη στην εγκατάσταση του καυτού συστήματος δρομέων, να απλοποιήσει τη σύνδεση συστημάτων και να κερδίσει χρόνο συνελεύσεων.
Εισαγωγή του συνδυασμένου καυτού συστήματος δρομέων
Το συνδυασμένο καυτό σύστημα δρομέων βρίσκεται στο κέντρο της φόρμας και έχει λίγες συνδέσεις με τη φόρμα. Το υλικό κατασκευής του συνδυασμένου καυτού συστήματος δρομέων δεν απαιτεί την υψηλά θερμική αγωγιμότητα, τη στερέωση και του κομματιού φορμών. Αυτή η ελάχιστη σύνδεση παρέχει μια υψηλή ακρίβεια και ένα σταθερό σχεδιάγραμμα θερμοκρασίας, έτσι η κατανάλωση ενέργειας είναι πολύ πιό μικρή από αυτή του παραδοσιακού καυτού συστήματος δρομέων. Το συνδυασμένο καυτό σύστημα δρομέων μπορεί άμεσα να προσυναρμολογήσει τον υδραυλικό ανεξάρτητο κυκλωμάτων της φόρμας. Η πύλη βαλβίδων που οδηγείται άμεσα από τον υδραυλικό εξοπλισμό μπορεί επίσης να εγκατασταθεί άμεσα στο σύστημα, έτσι ώστε η βαλβίδα ελέγχου στην παραδοσιακή μηχανή παραλείπεται, καθιστώντας τη σχηματοποίηση εγχύσεων πιό εύκαμπτη. Επιπλέον, τα ηλεκτρικά και υδραυλικά κυκλώματα μπορούν επίσης να διαμορφωθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις πελατών.
Στο συνδυασμένο καυτό σύστημα δρομέων, το ακροφύσιο και το πιάτο θραυστών διαμορφώνουν μια απλή μονάδα. Το λειωμένο μέταλλο ρέει άμεσα στο ακροφύσιο από το diverter πιάτο, έτσι δεν υπάρχει καμία απόκλιση ή νεκρή γωνία. Το περασμένο κλωστή ακροφύσιο ενσωματώνεται στο diverter πιάτο, αποβάλλοντας τη διαρροή μεταξύ του ακροφυσίου και του diverter πιάτου. Το συμβατικό σχέδιο συστημάτων σκαφών της γραμμής παράγει τη θερμική επέκταση, και αυτό το συνδυασμένο σύστημα είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό στην εξάλειψη τέτοιας διαρροής.
Επειδή το σύστημα θα υποβληθεί σε ηλεκτρικό, τη θερμοκρασία, υδραυλική ή πνευματική δοκιμή πριν από την παράδοση, στους πελάτες θα δοθούν οι οδηγίες για το προ σύστημα εγκαταστάσεων, έτσι ώστε μπορούν να εγκατασταθούν εύκολα στη φόρμα και να τεθούν στην παραγωγή αμέσως. Όταν η φόρμα ή το σύστημα χρειάζεται τη στερεότυπη συντήρηση, το συνδυασμένο καυτό σύστημα δρομέων μπορεί επίσης να αποσυντεθεί από τη φόρμα από τα απλά βήματα, έτσι ώστε μπορεί να επισκευαστεί και να εξεταστεί ανεξάρτητα από τη φόρμα.
Το συνδυασμένο καυτό σύστημα δρομέων μπορεί να μειώσει το κόστος συντήρησης πολύ καλά, και είναι επίσης πολύ κατάλληλο στην αποσύνθεση. Το ενσωματωμένο καυτό σύστημα δρομέων μπορεί να διατηρηθεί χωρίς αποσύνθεση, που κερδίζει χρόνο και κόστος.
