Στα μηχανικά μέρη, η συνδέοντας επιφάνεια διαδραματίζει το ρόλο της σύνδεσης, ο οποίος είναι γενικά σχετικά με ένα ορισμένο αεροπλάνο που έχει καθοριστεί. Αυτό το αεροπλάνο καλύμματος καλείται αεροπλάνο στοιχείων στην κατεργασία. Κατά κατεργασία της συνδέοντας επιφάνειας, την επιφάνεια στοιχείων πρέπει να επεξεργαστεί στη μηχανή πρώτα. Η κατεργασία στοιχείων είναι μια ενιαία κατεργασία αεροπλάνων.
Εκτός από τις απαιτήσεις της λειότητας και της τραχύτητας επιφάνειας, η κατεργασία της συνδέοντας επιφάνειας πρέπει επίσης να εξασφαλίσει την ακρίβεια θέσης σχετικά με το αεροπλάνο στοιχείων και τη διαστατική ακρίβεια μεταξύ του αεροπλάνου στοιχείων. Η κυκλική άλεση ή η άλεση τελών χρησιμοποιείται συχνά για να επεξεργαστεί τις κάθετες και παράλληλες επιφάνειες στην κατεργασία. Έχουμε εισαγάγει την κυκλική άλεση πριν. Αυτό το έγγραφο εισάγει κυρίως μια να γείρει ευθεία και παράλληλη μέθοδο άλεσης τελών επιφάνειας.
1 κάθετη άλεση προσώπου、
1. Επίπεδες λαβίδες χρήσης για να στερεώσει το τέλος και να αλέσει την κάθετη επιφάνεια
Η άλεση τελών χρησιμοποιείται για να αλέσει την κάθετη επιφάνεια των μικρών κομματιών προς κατεργασία. Τα κομμάτια προς κατεργασία στερεώνονται γενικά με τις επίπεδες λαβίδες, οι οποίες μπορούν να πραγματοποιηθούν στις κάθετες ή οριζόντιες μηχανές άλεσης. Κατά άλεση με έναν την κόπτη άλεσης τελών, τη μέθοδος στερέωσης του κομματιού προς κατεργασία στις επίπεδες λαβίδες, καθώς επίσης και οι παράγοντες που έχουν επιπτώσεις στο perpendicularity και τα μέτρα ρύθμισης είναι βασικά οι ίδιοι όπως κατά άλεση της κάθετης επιφάνειας με μια περιφέρεια.
Η διαφορά είναι: κατά άλεση με έναν κυλινδρικό κόπτη άλεσης, τη λάθος cylindricity του κόπτη άλεσης έχει επιπτώσεις στο perpendicularity και τον παραλληλισμό μεταξύ της επιφάνειας κατεργασίας και του αεροπλάνου στοιχείων Αυτό δεν είναι η περίπτωση κατά τον άλεση με έναν κόπτη άλεσης τελών, αλλά το λάθος perpendicularity μεταξύ του άξονα αξόνων της μηχανής άλεσης και της κατεύθυνσης τροφών έχει επιπτώσεις στο perpendicularity και τον παραλληλισμό μεταξύ της επιφάνειας κατεργασίας και της επιφάνειας αναφοράς.
Παραδείγματος χάριν, όταν θα αλεστεί η άλεση τελών στην κάθετη μηχανή άλεσης, εάν η «μηά θέση» του κάθετου κεφαλιού άλεσης δεν επιτρέπεται για να χρησιμοποιήσει τη διαγώνια τροφή, ένα αεροπλάνο που κλίνουν στον πάγκο εργασίας Εάν η διαμήκης τροφή χρησιμοποιείται για την ασυμμετρική άλεση, μια ασυμμετρική κοίλη επιφάνεια θα αλεστεί. Ομοίως, όταν θα αλεστεί η άλεση τελών σε μια οριζόντια μηχανή άλεσης, εάν η «μηά θέση» του πάγκου εργασίας δεν είναι ακριβής, μια κλίση με την κάθετη τροφή Εάν η διαμήκης τροφή χρησιμοποιείται για την ασυμμετρική άλεση, μια ασυμμετρική κοίλη επιφάνεια θα αλεστεί επίσης.
2. Στερεώστε το τέλος που αλέθει την κάθετη επιφάνεια στον πάγκο εργασίας της οριζόντιας μηχανής άλεσης
Είναι ακριβέστερο και απλό να αλέσει την κάθετη επιφάνεια με το μεγάλο μέγεθος στην οριζόντια μηχανή άλεσης με έναν κόπτη άλεσης τελών. Κατά αυτόν τον τρόπο, το αεροπλάνο άλεσης είναι κάθετο στο worktable. Όταν η κάθετη σίτιση υιοθετείται, η ακρίβεια είναι υψηλότερη επειδή δεν επηρεάζεται από την ακρίβεια της «μηάς θέσης» του πάγκου εργασίας.
παράλληλη άλεση προσώπου 2、
1. Τέλος που αλέθει τις παράλληλες επιφάνειες στις κάθετες μηχανές άλεσης
Όταν το κομμάτι προς κατεργασία έχει ένα βήμα, το κομμάτι προς κατεργασία μπορεί να στερεωθεί άμεσα στον πίνακα πάγκων εργασίας της κάθετης μηχανής άλεσης με ένα πιέζοντας πιάτο, έτσι ώστε το αεροπλάνο στοιχείων εγκαθιστά τον πίνακα πάγκων εργασίας.
2. Τέλος που αλέθει τις παράλληλες επιφάνειες στις οριζόντιες μηχανές άλεσης
Όταν δεν υπάρχει κανένα βήμα στο κομμάτι προς κατεργασία, η παράλληλη επιφάνεια μπορεί να αλεστεί με έναν μύλο τελών σε μια οριζόντια μηχανή άλεσης. Κατά τη διάρκεια της στερέωσης, το τοποθετώντας κλειδί μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό θέσης, έτσι ώστε το αεροπλάνο αναφοράς είναι παράλληλο στη διαμήκη κατεύθυνση τροφών. Εάν η κατώτατη επιφάνεια του κομματιού προς κατεργασία είναι κάθετη στο αεροπλάνο αναφοράς, καμία διόρθωση δεν απαιτείται Εάν η κατώτατη επιφάνεια δεν είναι κάθετη στο αεροπλάνο αναφοράς, πρέπει να γεμιστεί ή τα Πε αλεσμένος (έτσι ώστε είναι κάθετη στο αεροπλάνο αναφοράς). Όταν η ισοπεδώνοντας μέθοδος υιοθετείται, ένας δείκτης κυβερνητών ή πινάκων γωνίας 90 βαθμού απαιτείται για να διορθώσει το αεροπλάνο στοιχείων.