Η κανονική συντήρηση των μερών φορμών διαδραματίζει έναν ζωτικής σημασίας ρόλο στη ζωή της φόρμας. Το ετήσιο πρόγραμμα συντήρησης που απαιτείται για κάθε θέση σχηματοποίησης εγχύσεων εξαρτάται από τα διαφορετικά κύκλος ζωών φορμών. Εδώ είναι μερικές άκρες εξέτασης μερών φορμών που κάθε χρήστης φορμών μπορεί να χρησιμοποιήσει για να εξασφαλίσει την αποτελεσματική λειτουργία των τμημάτων φορμών όπως οι καυτοί δρομείς, οι θερμάστρες, οι στυλοβάτες και τα συστήματα εκτίναξης οδηγών, τα φορμάροντας ένθετα, κ.λπ. για να αποτρέψει τις απροσδόκητες καταστάσεις από την εμφάνιση.
1. Έλεγχος για τη σκουριά ή την υγρασία προειδοποίησης στις τρύπες διασποράς αέρα. Εάν βρίσκετε τη σκουριά ή την υγρασία κοντά στην καυτή διέξοδο δρομέων, σημαίνει την εσωτερική συμπύκνωση, ή μια πιθανή ρήξη στα υδραυλικά. Η υγρασία μπορεί να προκαλέσει ένα βραχυκύκλωμα που είναι μοιραίο στη θερμάστρα. Εάν η μηχανή δεν τρέχει το χρόνο και πρέπει να διακοπεί τη νύχτα, κατόπιν οι πιθανότητες αυτής της πραγματοπομένος αύξησης συμπύκνωσης.
2. Θυμηθείτε να υπενθυμίσετε στο χειριστή για «να μην καθαρίσει έξω» το καυτό άκρο προφυσίου στην πύλη. Εάν ο χειριστής συμβαίνει να δει ένα μικρό κομμάτι του ανοξείδωτου στους σωλήνες φορμών, μπορεί να είναι μια συνέλευση σωλήνων σημείων. «Καθαρίζοντας έξω» τι εμφανίζεται να είναι μια παρεμπόδιση μπορεί συχνά να καταστρέψει το καυτό κεφάλι ακροφυσίων. Για να αποφύγει το καυτό ακροφύσιο, να ελέγξει τον τύπο ακροφυσίων του καυτού συστήματος δρομέων πρίν λαμβάνει μέτρα, και να σιγουρευτεί όλους τους χειριστές εκπαιδεύεται για να αναγνωρίσει τους διαφορετικούς τύπους ακροφυσίων που αγγίζουν.
3. Γλιστρήστε το πώμα. Για τις μηχανές ότι το τρέξιμο καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου, αυτή η εργασία πρέπει να γίνει μία φορά την εβδομάδα. Και το τέλος του έτους είναι ένας καλός χρόνος να δοθεί σε αυτά τα μέρη μια στερεότυπη συντήρηση λίπανσης.
4. Αμφίδρομα βαθμολογήστε την αξία αντίστασης της θερμάστρας. Πρέπει να έχετε μετρήσει την αξία αντίστασης της θερμάστρας όταν αρχίσατε αρχικά την, και το τέλος του έτους είναι ο χρόνος να μετρηθεί πάλι και να συγκριθεί. Εάν η αξία αντίστασης έχει μια διακύμανση ±10%, είναι χρόνος να θεωρήσει τη θερμάστρα για να εξασφαλιστεί ότι δεν αποτυγχάνει σε ένα κρίσιμο σημείο στη διαδικασία παραγωγής. Εάν η αρχική αξία αντίστασης δεν μετριέται ποτέ, την μετρήστε μιά φορά και χρησιμοποιήστε την προκύπτουσα αξία ως στοιχεία αναφοράς για τις μελλοντικές επιθεωρήσεις της θερμάστρας.
5. Ψάξτε τα σημάδια της ένδυσης μεταξύ του στυλοβάτη οδηγών και του δακτυλίου οδηγών. Ψάξτε οποιων δήποτε
τα ίχνη όπως το γρατσούνισμα ή η γρατζουνιά, αυτό το είδος ένδυσης μερών φορμών προκαλούνται από την έλλειψη λίπανσης. Εάν τα σημάδια μόνο ακριβώς εμφανίζονται, κατόπιν μπορείτε ακόμα να επεκτείνετε τη ζωή του στυλοβάτη οδηγών και του θάμνου οδηγών με την προσθήκη του λιπαντικού σε τα. Εάν η ένδυση είναι ήδη αυστηρή, κατόπιν είναι χρόνος να αντικατασταθούν τα μέρη με νέα. Διαφορετικά, η κοιλότητα και τα μέρη πυρήνων μπορούν να μην εγκαταστήσουν καλά, με συνέπεια τα μέρη με το διαφορετικό πάχος τοίχων κοιλοτήτων.
έλεγχος 6、 η ροή του νερού. Συνδέστε μια μάνικα στην έξοδο της ίσαλης γραμμής και αφήστε το νερό να μείνει στο βαρέλι μέσω της μάνικας. Εάν το νερό που ρέει έξω δεν είναι σαφές ή έχει ένα χρώμα, η σκουριά μπορεί να είχε εμφανιστεί, και μια φτωχή ροή του νερού σημαίνει μια παρεμπόδιση κάπου. Εάν βρίσκετε αυτά τα προβλήματα, τρυπήστε με τρυπάνι μέσω όλων των μανικών πάλι (ή πάρτε ο, τιδήποτε μέθοδο ο συχνότερα χρησιμοποιείτε για να τα καθαρίσετε) για να εξασφαλίσετε μια σαφή ροή. Η βελτίωση του συστήματος κατεργασίας ύδατος των εγκαταστάσεων μπορεί να αποτρέψει τα μελλοντικά προβλήματα που προκαλούνται από τη σκουριά και τις παρεμποδίσεις.
7. Καθαρίστε τη δακτυλήθρα. Μετά από ένα έτος, η δακτυλήθρα θα γίνει βρώμικη οφειλόμενη να δηλητηριάσει με αέρια το σανίδωμα και τις ταινία-όπως ακαθαρσίες. Συστήνεται να καθαριστεί καλά με το προϊόν καθαρισμού φορμών κάθε 6~12 μήνες. Μετά από να καθαρίσει, εφαρμόστε έπειτα ένα στρώμα του λιπαντικού στην καρφίτσα συστημάτων εκτίναξης για να αποτρέψετε τη γρατζουνιά ή τη θραύση.
8. Ελέγξτε την περιοχή ακτίνας του καυτού ακροφυσίου για τα σπασίματα. Το σπάσιμο προκαλείται από τα χαλαρά πλαστικά κομμάτια που αφήνονται στο καυτό ακροφύσιο της μηχανής κατά τη διάρκεια της μπροστινής έγχυσης από τη δύναμη στερέωσης από τη συνέλευση βαρελιών. Η αιτία του προβλήματος μπορεί επίσης να είναι μια μη ευθυγράμμιση της γραμμής. Και οι δύο δυνατότητες εξετάζονται κατά την εύρεση ενός σπασίματος. Εάν η ζημία συνεχής είναι αρκετά αυστηρή να αποτρέψει μια πέταλο-όπως διαρροή, ο δακτύλιος πυλών πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.
