Η παραδοσιακή τεχνολογία μηχανικής επεξεργασίας έχει επιπτώσεις στην ακρίβεια επεξεργασίας των μερών

Ανάλυση της θερμικής επεξεργασίας τεχνολογίας επεξεργασίας μερών: βελτιώστε τη σταθερότητα του υλικού μέσω της ομαλοποίησης, μειώστε την παραμόρφωση της ακολουθίας συνέχειας, που κόβει: διορθώστε τη στερέωση τα μέρη που αφήνονται και σωστά, κοπή, διάτρηση, κατεργασία, ελαφρώς που γυρίζει κεντραρίσματος-συμπεριλαμβανομένου των ικανοποιητικών περιθωρίων πρέπει να αφεθούν στην κορυφή του δοντιού και του προσώπου τελών, και η τραχύτητα της επιφάνειας πρέπει να καλύψει τις απαιτήσεις του Ι: η τέχνη και η εσωτερική τρύπα πλέγματος και αυλακώνω του αυτοκινήτου δεν κάλυψαν τις απαιτήσεις του σχεδίου. Παρεμβάλτε το αυλακώνω: Στερεώστε το αριστερό τέλος. Να είστε προσεκτικός του προσώπου τελών και της ήττας προσώπου τελών. Το υψηλό σημείο είναι στην ίδια κατεύθυνση με τις 4 συντεταγμένες. Σφιγκτήρας αυτό σταθερά. Χρησιμοποιήστε το εσωτερικό ηλεκτρικό έγγραφο αυλακώνω για να κυλήσετε επάνω και σωστός. : Ανθρακοποίηση, και απόσβεση στις απαιτήσεις εγγράφου.

Μετά από τη θερμική επεξεργασία, η ακρίβεια που επεξεργάζεται τους κατασκευαστές στη μηχανή μπορεί να χρησιμοποιήσει τη μέθοδο προσδιορισμού θέσης Β για να εξασφαλίσει την αμοιβαία θέση μεταξύ του εσωτερικού αυλακώνω, των δύο ρουλεμάν και της ρόδας, και του προσδιορισμού θέσης του προσώπου εσωτερικών αυλακώνω και τελών μέσα σε έναν βαθμό 1. Το εσωτερικό αυλακώνω είναι μια προοδευτική γωνία με μια αναγκασμένη γωνία του λουλουδιού 20 ανοικτός-γραμμών σπέρνοντας όταν τίθεται να στραφεί της καμπύλης 5 θέσεις της χοάνης, οι mandrel αυλακώνω κινήσεις επάνω, η οικονομία διαδικασίας είναι καλές, η γενική ακαμψία εγκαταστάσεων είναι χαμηλή, η σταθερότητα είναι φτωχή, και είναι δύσκολο να ελεγχθεί η θεσιακή ακρίβεια μεταξύ των επιφανειών των μερών που το ανώτερο μέρος τοποθετείται με μια τρύπα σε 60°, και τα δύο αυτοκίνητα στον εσωτερικό έλεγχο είναι από 60°. Η τρύπα κώνων, με 60 παρεκτειμένο pomelo Anji μηδενικά πυρήνων πληρωμή, σφίγγει την μπροστινή λάμψη σταθερά. Η τρύπα ώθησης 60° όχι μόνο έχει την απαίτηση μιας κορυφογραμμής 3,5 χιλ., αλλά και πρέπει να ταιριάξει με την επιφάνεια επαφών εξωτερικό μυτερό mandrel, έτσι η οικονομία διαδικασίας του μυτερού προσδιορισμού θέσης τρυπών είναι πιό οικονομική. Καθολικός μύλος: Εγκαταστήστε το τσοκ τέσσερις-νυχιών, στερεώστε το σωστό τέλος, διορθώστε την εξωτερική τρύπα στη δεξιά πλευρά και την εσωτερική τρύπα στη αριστερή πλευρά, και βάλτε τα δύο ρουλεμάν σε χαρτί εργαλεία: 4000 mandrels, το εγκαθιστούν, και ρυθμίζουν τη θέση δοντιών. Τα σχέδια είναι ακόμα διαθέσιμα.